Digger Bucket for Liebherr R9150 gravemaskin

Hydraulisk system Unormalt støyproblem Feilfenomen:
Etter start gir den hydrauliske pumpen til Liebherr-gravemaskinen åpenbar unormal støy, som kan manifesteres som høyfrekvent plystring eller kjedelig brøling, og kan bli ledsaget av skumming av den hydrauliske oljen.

Årsak Analyse:

Hydraulisk oljefilterelementblokkering vil føre til at oljekretsen blir blokkert og danner et delvis vakuum

Hydraulisk systeminntak, luft blandet inn i oljen for å danne kavitasjon

Langsiktig ikke-erstatning av hydraulisk olje fører til forverring av oljekvalitet og viskositetsendring

Slitasje av interne komponenter i den hydrauliske pumpen, for eksempel skade på distribusjonsplaten eller stempelet

Oljetankpusteblokkering, noe som resulterer i negativt trykktilstand

Løsning:

Bytt ut hydraulisk olje og filterelement:

Bruk den originale fabrikkens spesifiserte modellhydrauliske olje (for eksempel HV46 eller lignende spesifikasjoner anbefalt av Liebherr)

Bytt ut det viktigste oljefilterelementet og høyt trykkfilterelement

Det anbefales å erstatte det viktigste avkastningsoljefilterelementet og høytrykksfilterelementet hver 2000 arbeidstid eller erstatte en gang i året

System eksosoperasjon:

Start motoren med lav hastighet

Operere hver aktuator til grenseposisjonen etter tur

Oppretthold gjengjeldende bevegelse av hver sylinder for 10-15 ganger

Sjekk oljetanknivået og fyll det i tide

Sjekk rørledningens forsegling:

Fokuser på å sjekke tilkoblingene til pumpens sugeledning

Stram alle leddene med en dreiemomentnøkkel

Bytt ut O-ringer og tetninger når det er nødvendig

Profesjonell inspeksjon:

Bruk en hydraulisk tester for å oppdage systemtrykk

Sjekk pumpen volumetrisk effektivitet (skal være ikke mindre enn 85%)

Demontere og reparere eller erstatte den hydrauliske pumpen når det er nødvendig

1. Spor slitasje
1.1 Årsaker til sporet slitasje
Sporet er en nøkkelkomponent i gravemaskin chassis -systemet. Det er i direkte kontakt med bakken, så det er utsatt for å ha på seg under langvarig drift. De viktigste årsakene til slitasje inkluderer:

Langvarig drift med høy intensitet: Langvarig drift på hardt grunn (som berg, betong) vil forverre baneslitasje.

Unormal sporspenning: For løs et spor vil forårsake glidning og unormal kontakt, mens for stramt spor vil øke friksjonen, akselerere sporet forlengelse og slitasje.

Miljøfaktorer: gjørme, grus og annet rusk kan komme inn i banesystemet og forårsake ytterligere friksjon og skade.

Feil drift: Hyppige skarpe svinger eller unødvendig høyhastighets kjøring vil akselerere sporet slitasje.

1.2 Effekt av sporetslitasje
Overdreven banebruk vil føre til at banen forlenger og påvirker gangstabiliteten.

Når slitasjen er alvorlig, kan sporet falle av tannhjulet eller støttehjulet, noe som får operasjonen til å bli avbrutt.

Ujevn slitasje vil forårsake vibrasjoner og unormal støy, noe som påvirker kontrollopplevelsen.

1.3 Løsninger for å spore slitasje
Sjekk sporespenning regelmessig: Forsikre deg om at sporet er moderat tett for å unngå ekstra slitasje forårsaket av å være for løs eller for stram.

Reduser skarpe svinger og høyhastighets kjøring: rimelig drift kan effektivt redusere sporet.

Rene spor og sporsystemer: Etter operasjon skal gjørmen, sand og grus på sporene rengjøres i tide for å forhindre at fremmedlegemer akselererer slitasje.

Bruk spor av høy kvalitet: Å velge spor laget av slitasjebestandige materialer kan effektivt forlenge levetiden.

2. Skader på sporruller og tomganger
2.1 Rollen som sporruller og tomgangere
Sporruller og tomgangere er viktige komponenter i sporstøttesystemet:

Sporruller: Brukes til å støtte sporet og veilede dens normale drift, mens du sprer vekten på gravemaskinen.

Idler: Brukes til å veilede sporet og samarbeide med spenningsanordningen for å opprettholde passende spenning.

2.2 Årsaker til slitasje av sporruller og tomganger
Langvarig høye belastningsoperasjoner: jordarbeidsoperasjoner med høy intensitet vil akselerere slitasje av banruller og tomgangere.

Utilstrekkelig smøring: Dårlig smøring vil øke friksjonen og forårsake for tidlig lagerskade.

Utenlandsk inntrenging: gjørme, sand og steiner som kommer inn i innsiden av sporrullen vil føre til rullende hindring og øke slitasjehastigheten.

Aldring av komponenter: Etter langvarig bruk er lagrene, tetningene osv. Av sporrullene og tomgangene utsatt for aldring og svikt.

2.3 Effekt av skade på sporruller og tomganger
Slitasje av sporrullene vil forårsake ujevn kraft på banen, noe som påvirker drivbarheten til gravemaskinen.

Skader på tomgangen vil forårsake unormal sporspenning og øke risikoen for at banen faller av.

Effektiviteten til gangsystemet vil avta, øke drivstofforbruket og driftskostnadene.

2.4 Løsning
Kontroller smøringen regelmessig: Forsikre deg om at smøresystemet til sporrullene og tomgangene fungerer normalt for å redusere friksjonstapet.

Rydd opp rusk rundt hjullegemet: Forhindre gjørme, sand, grus osv.

Bytt ut sterkt slitte sporruller eller tomgangere: Hvis åpenbare spor, sprekker eller rullende avvik blir funnet, bør nye deler byttes ut i tid.

3. Hjulslitasje
3.1 Hjulens rolle
Hjulet er kjørekomponenten i gravemaskinens gangsystem, som får gjennomsøkeren til å kjøre ved overføring av kraft. Slitasjen påvirker direkte levetiden og gangstabiliteten til crawleren.

3.2 Årsaker til slitasje av tannhjul
Overdreven eller utilstrekkelig sporspenning: Feil spenning vil forårsake unormal slitasje på kontaktflaten på tannhjulutstyret og sporstift.

Akkumulering av gjørme og fremmedlegemer: Hvis gjørme og sand akkumuleres i tannhjulsområdet i lang tid, vil det øke friksjonen og akselerere slitasje.

Feil gangmetode: Hyppige hastighetsendringer, plutselig bremsing og annen operasjoner kan øke påvirkningskraften mellom tannhjulutstyret og sporstiften, og dermed akselerere slitasje.

3.3 Effekten av slitasje av tannhjul
Sporglidning: Etter at tannprofilen er slitt, kan det hende at crawleren ikke er i stand til å engasjere seg effektivt, noe som påvirker gangstabiliteten.

Økt gangstøy: ujevn slitasje av tannhjulet vil forårsake unormal støy i gangsystemet og til og med påvirke normal drift av andre komponenter.

Redusert driftseffektivitet: redusert gangeffektivitet, økt driftstid og drivstofforbruk.

3.4 Løsning
Kontroller regelmessig slitasje på tannhjulet: Hvis tannformen er uregelmessig eller sterkt slitt, bør den byttes ut så snart som mulig.

Juster sporspenningen på riktig måte: Forhindre at sporet blir for løs eller for stram, noe som vil føre til ekstra belastning på tannhjulet.

Reduser arbeidstiden i tøffe miljøer: Etter å ha jobbet i gjørmete og grusomme miljøer, rengjør tannhjuldelene i tide for å redusere risikoen for slitasje.

4. Hvordan forlenge chassisets levetid?

I tillegg til vedlikeholdstiltakene for hver komponent, kan følgende generelle metoder forlenge den generelle levetiden til chassis -systemet:

Utvikle gode kjørevaner: Unngå unødvendig plutselig bremsing og skarpe svinger for å redusere unødvendig stress og slitasje.

Rengjør chassiset regelmessig: Rengjør sporet, støttehjul, tannhjul og andre komponenter etter operasjonen for å forhindre at akkumulering av fremmedlegemer påvirker ytelsen.

Rimelig erstatning av slitte deler: Bytt ut sterkt slitte chassisdeler i tid i henhold til bruken for å unngå å påvirke ytelsen til hele maskinen.

Motorhastigheten synker når den fungerer og ikke kan nå den nominelle hastigheten. Dette fenomenet er mer vanlig ved daglig bruk av gravemaskiner. Det påvirker ikke bare arbeidseffektiviteten, men kan også forårsake problemer som overoppheting av motorer og økt drivstofforbruk. Det er mange grunner til at motorens hastighetsfall, som involverer drivstoffsystemet, inntakssystemet, motormekaniske deler og andre aspekter.
Svare:
1.
Drivstoffsystemet er en sentral del av den normale driften av motoren. Ethvert drivstoffforsyningsproblem kan føre til at motorhastigheten synker.
Forårsake:
Drivstoffpumpesvikt: Ytringsnedgangen eller svikt i drivstoffpumpen kan forårsake utilstrekkelig drivstoffforsyning, noe som gjør at motoren ikke kan nå den nominelle hastigheten.
Benselfilterblokkering: Etter langvarig bruk vil drivstoffilteret akkumulere urenheter, noe som resulterer i dårlig drivstoffstrøm og påvirker drivstoffforsyningen.
Feil i drivstoffinjektor: Blokkering av drivstoffinjektor eller ujevn drivstoffinjeksjon vil forårsake ufullstendig forbrenning av drivstoff og påvirke motorens effekt.
Løsning:
Kontroller drivstoffpumpen: Bruk en drivstofftrykkmåler for å sjekke utgangstrykket til drivstoffpumpen. Hvis trykket er lavere enn den spesifiserte verdien, bør drivstoffpumpen byttes ut.
Kontroller drivstoffilteret: Kontroller regelmessig rensligheten til drivstoffilteret og bytt det ut med et nytt filter om nødvendig for å sikre jevn drivstoffstrøm.
Kontroller drivstoffinjektoren: Bruk profesjonelt utstyr for å sjekke injeksjonsmengden og injeksjonsomomiseringen av injektoren. Hvis injektoren viser seg å være blokkert eller injeksjonen er ujevn, bør den repareres eller erstattes i tide.
2. Inntakssystemblokkering
Blokkeringen av inntakssystemet vil påvirke inntaksvolumet til motoren, noe som vil føre til en reduksjon i motorens effekt og hastigheten kan ikke nå den nominelle verdien.
Forårsake:
Luftfilterblokkering: Etter langvarig bruk vil luftfilteret akkumulere støv og urenheter, noe som resulterer i utilstrekkelig inntaksvolum.
Inntakslinjeblokkering: Inntakslinjen kan blokkeres av urenheter som støv og olje, noe som påvirker inntakseffektiviteten.
Løsning:
Kontroller luftfilteret: Kontroller rensligheten til luftfilteret regelmessig og bytt det ut med et nytt filter om nødvendig. Det anbefales å forkorte inspeksjonssyklusen under tøffe arbeidsforhold for å sikre jevnt inntak.
Kontroller inntakslinjen: Kontroller om inntakslinjen er blokkert eller skadet, rengjør urenheter i linjen, og sørg for at inntakselinjen er uhindret.
3. Motoremekanisk svikt
Slitasje eller svikt i mekaniske deler inne i motoren kan også forårsake en nedgang i hastigheten.
Forårsake:
Feil ventilklarering: For stor eller for liten ventilavklaring vil påvirke normal åpning og lukking av ventilen, noe som resulterer i dårlig inntak og eksos, og påvirker motorens effekt.
Utilstrekkelig sylindertrykk: Redusert sylindertetning, for eksempel stempelringslitasje, sylinderveggstamme, etc., vil føre til utilstrekkelig sylindertrykk og påvirke forbrenningseffektiviteten til motoren.
Slitasje av interne motorkomponenter: Slitasje av veivaksel, koblingsstang, stempel og andre komponenter vil føre til redusert motormekanisk effektivitet og påvirke hastigheten.
Løsning:
Kontroller ventilklaring: Bruk en ventil -clearance -måler for å sjekke ventilens klaring og justere den til det spesifiserte området. Hvis det fremdeles er et problem etter at ventilklaringen er justert, må du sjekke slitasje på ventilen og ventilsetet og erstatte dem om nødvendig.
Kontroller sylindertrykket: Bruk en sylindertrykksmåler for å sjekke sylindertrykket. Hvis sylindertrykket er lavere enn den spesifiserte verdien, må du sjekke stempelringen, sylinderveggen og sylinderpakningen og andre komponenter, og reparere eller erstatte de slitte delene.
Kontroller de interne motorkomponentene: Demonter motoren for inspeksjon, og sjekk slitasje på veivakselen, koblingsstang, stempel og andre komponenter. Overhaling eller erstatte slitte deler om nødvendig.
4. Andre mulige årsaker
I tillegg til de vanlige årsakene nevnt ovenfor, er det noen andre faktorer som også kan føre til at motorhastigheten synker:
Feil i elektronisk kontrollsystem: Feil på elektronisk kontrollenhet (ECU) eller sensorsvikt kan forårsake unormal motorhastighetskontroll.
Drivstoffkvalitetsproblem: Å bruke drivstoff av lav kvalitet kan forårsake ufullstendig forbrenning og påvirke motorens ytelse.
Svikt i kjølesystemet: Svikt av kjølesystemet forårsaker overoppheting av motoren, noe som automatisk vil redusere motorhastigheten for å beskytte seg selv.
Løsning:
Kontroller det elektroniske kontrollsystemet: Bruk diagnostiske verktøy for å sjekke arbeidsstatusen til ECU og sensorer, og reparere eller erstatte feil deler.
Kontroller drivstoffkvalitet: Sørg for å bruke drivstoff som oppfyller standardene og unngå å bruke drivstoff av lav kvalitet.
Kontroller kjølesystemet: Kontroller nivået og kvaliteten på kjølevæsken, sjekk arbeidsstatusen til komponenter som radiator og vifte, og sørg for normal drift av kjølesystemet.

Feilfenomen:
Driftshåndtaket har ingen respons, eller handlingen er ikke sammenhengende, noe som noen ganger kan være bra og noen ganger dårlig, og alvorlig påvirke nøyaktigheten av driften.

Årsak Analyse:

Det interne potensiometeret til håndtaket er slitt

Signaloverføringslinjen er avbrutt

U47/U48 Kontrollmodulfeil

Kraftforsyningen på håndtaket er unormal

Programvareprogramfeil

Løsning:

Håndtakdeteksjon:

Demonter håndtaket for å sjekke slitasje av potensiometeret

Mål om motstandsendringen av potensiometeret er lineær

Sjekk statusen til mikrobryteren

Linjeinspeksjon:

Test kontinuiteten fra håndtaket til kontrollmodulen

Sjekk om plugpinnene er bøyd eller oksidert

Mål om strømforsyningsspenningen er stabil

Moduldiagnose:

Bruk diagnostiske instrumentet for å lese kontrollmoduldataene

Sjekk modulens firmwareversjon

Oppdater programvaren når det er nødvendig

Erstatningsforslag:

Prioritere å erstatte den originale håndtaket

Vær oppmerksom på vanntetting når du bytter ut

Kalibrer og test etter erstatning