Produktvideo
Produktbeskrivelse
|
Merke |
Produktnavn |
Modell |
Delenummer |
|
Hitachi |
Front IDer |
EX1800 |
9064302 |
Produktdetaljer
|
Produktnavn |
Front IDer |
|
Delenummer |
9064302 |
|
Opprinnelse |
Japan |
|
Merkenavn |
Hitachi |
|
Modell |
EX1800 |
|
Pris |
Omsettelig |
|
Pakkedetaljer |
Standard eksportpakning |
|
Leveringstid |
0-30 dager |
|
Betalingsperiode |
L/C, T/T |
|
Prisperiode |
FOB, CIF, CFR |
|
Forsyningskapasitet |
50 000 STK/Måned |
|
Minimum bestillingsantall |
1 PC |
|
Materiale |
Høykvalitets stål |
|
Teknologi |
Presisjonsbearbeiding |
|
Kvalitet |
Original fabrikkstandard |
|
Ettersalgsservice |
Full støtte, online service |
|
Farge |
Tilpassbar |
|
Søknad |
Gravemaskin |
|
Tilpassbar |
inkludert tilpassede materialer, overflatebehandling og spesifikasjoner |
Produktfunksjoner
Tekniske spesifikasjoner
Høyde (mm):380
Bredde (mm): 1050
Lengde (mm): 1080
Slitebanediameter (mm):1050
Total flensbredde (mm):1100
Skaftdiameter (mm):160
Total tomgangsbredde (mm):634
Materiale: Smidd legert stål
Tetningstype: Flytende tetning (livstidssmøring)
Dyp flensspor for positiv sporføring
Løpehjulet har et dypt, presisjonsbearbeidet spor mellom flensene. Dette sporet fanger opp beltekjettingsleddene og opprettholder kjedets sideposisjon når det kommer inn i fronten av understellet. Denne positive føringen forhindrer at kjedet sporer av under skarpe svinger eller ved drift på ujevnt underlag, og sikrer at sporet forblir på linje med tannhjulet og rullene.
Forsterket bane og nav for støtdemping foran
Plassert foran på understellet, er løpehjulet det første kontaktpunktet med steiner, stubber og hindringer. Banen og navet er støpt med ekstra tykkelse og forsterket ribbe for å absorbere disse støtende belastningene uten å sprekke eller deformeres. Denne strukturelle utformingen sikrer at mellomhjulet beholder sin form og innretting selv under gjentatte kraftige støt.
Integrert grensesnitt for justering av sporstramming
Mellomhjulsnavet til 9064302 Hitachi EX1800 Track Front Idler er maskinert med et presist monteringsgrensesnitt som kobles direkte til beltespennesylinderen. Dette gjør at strammemekanismen kan skyve løpehjulet jevnt forover og bakover, og opprettholde den korrekte sporet etter hvert som kjedet forlenges. Den robuste koblingen sikrer konsekvent spenningskontroll uten binding eller overdreven spill.
Forseglet lagersystem for å blokkere inntrenging av gjørme og vann
Løpehjulet fungerer i den mest skitne delen av maskinen og bruker en kraftig lagerenhet sammen med en flytende tetning. Dette tetningssystemet blokkerer slipeslam, vann og finkorn fra å komme inn i lagerkammeret. Ved å holde smøremiddelet rent, reduserer det friksjonen og forhindrer for tidlig lagersvikt, noe som forlenger levetiden til fronthjulet.
Søknadsverdi
Opprettholder sporspenningsstabilitet for redusert krafttap
Etter hvert som fronthjulet slites, svinger beltespenningen utover den utformede rekkevidden. Et slitt løpehjul fører til at kjedet kjører ujevnt, noe som krever at maskinen bruker ekstra hydraulikkkraft for å opprettholde kjørehastigheten. Dette øker direkte drivstofforbruket. Ved å skifte den fremre løpehjulet ved riktig slitasjegrense, forblir beltespenningen innenfor det optimale området. Reisemotoren fungerer med sin utformede effektivitet, reduserer energisvinn og reduserer daglige drivstoffkostnader.
Forhindrer kaskadefeil og beskytter høyverdige understellskomponenter
En sviktende 9064302 Hitachi EX1800 Track Front Idler er ikke bare et enkelt delproblem. Så snart tomgangslageret griper eller slitebanen slites for dypt, mister beltekjedet sin fremre føring. Dette får kjedet til å hoppe av, noe som kan skade tannhjulstennene, bøye belterammen og ødelegge kjedeleddene. Kostnaden for å bytte ut en fremre tomganger er små sammenlignet med kostnadene ved å reparere en bøyd belteramme eller bytte ut en komplett beltekjede. Proaktiv utskifting av EX1800 fremre mellomhjul fungerer som en forsikring mot katastrofale og kostbare nedetid under understellet.
Absorberer front-end-støt for kontinuerlig drift under tøffe forhold
Den fremre mellomhjulet er den første komponenten som treffer steiner, rusk og ujevnt underlag. Når maskinen presser seg gjennom tøft terreng, absorberer mellomhjulet tunge støtbelastninger. En strukturelt svak tomgang vil sprekke eller deformeres, noe som fører til uventet maskinstans midt i et prosjekt. Det forsterkede navet og banen til denne EX1800 fronthjulingen er designet for å absorbere gjentatte belastninger med høy støt. Ved å opprettholde strukturell integritet, sikrer det at maskinen fortsetter å jobbe gjennom de tøffeste forholdene, maksimerer daglig produksjon og unngår forsinkelser i tidsplanen.
Vedlikeholdsanbefalinger
Inspiser slitasje på styreskinnenes overflate og glideblokk
Den fremre mellomhjulet må gli fritt langs skinnerammen for å opprettholde riktig kjedestramming. Under rutineinspeksjon, rengjør styresporets overflate og kontroller glideblokkene for slitasje eller riper. Oppsamlet gjørme og rusk kan sette seg fast i glidemekanismen, og hindre spennesylinderen i å bevege mellomhjulet jevnt. Slitte glideblokker lar styrehjulet vippe, noe som forårsaker ujevn slitasje på slitebanen og feiljustering av kjedet.
Sjekk slitebaneoverflaten for ujevn slitasje og støtskader
Slitebanen til 9064302 Hitachi EX1800 Track Front Idler bærer hele lasten av den fremre beltekjeden og er sårbar for steinstøt. Undersøk slitebanen for flate flekker, dype riller eller uregelmessige slitasjemønstre. Ujevn slitasje på slitasjen endrer den effektive rulleradiusen, noe som får kjedet til å kjøre høyere på den ene siden og fører til sporhopp eller ujevn stigning. Eventuelle dype støtsprekker på flenskantene krever umiddelbar utskifting for å forhindre plutselig strukturell feil.
Bekreft flytende tetnings integritet for å forhindre at lageret sitter fast
I den mest skitne posisjonen på maskinen er den fremre mellomhjulet avhengig av en flytende tetning for å holde slitende gjørme og vann ute av lagerkammeret. Før hvert skift, sjekk for fettlekkasje rundt tetningsområdet. Hvis forseglingen svikter, slipper smøremiddel ut og forurensninger kommer inn, noe som forårsaker lagerbeslag i løpet av kort tid. Når du sjekker aksialt slark eller skifter ut styrehjulet, må du alltid installere nye tetningsringer og O-ringer for å sikre en pålitelig barriere.
Sjekk mellomhjulets monteringsbolter og spennsylinderforbindelser
Den fremre løpehjulet holdes på plass ved hjelp av monteringsbolter og kobles til beltespennesylinderen gjennom et ledd. Etter hver justering av sporspenningen eller hver 250. driftstime, kontroller at alle monteringsboltene er strammet til spesifisert tiltrekkingsmoment og at spennsylinderpinnen sitter godt fast. Løse bolter lar styrehjulet skifte under belastning, noe som forårsaker feiljustering med beltekjedet og ujevn slitasje på slitebanen. En slitt eller frakoblet sylinderpinne forhindrer riktig oppstramming, noe som fører til at sporet blir hengende eller for tett.
STEIN
Stone er en ledende leverandør av deler til ingeniørmaskiner, med fokus på å levere deler av høy kvalitet til gruveselskaper. Siden etableringen i 2004 har vi vært basert i Shanghai, Kina, og har bygget vårt eget merke STONE, og blitt et pålitelig valg i bransjen. Vi er forpliktet til å tilby en rekke deler, inkludert bulldosere, gravemaskiner og hjullastere for kjente merker som Caterpillar og Komatsu. Vår produktlinje dekker et komplett utvalg av OEM-deler, som f.eksSporkjede, Sporruller, Tannhjul, Gravemaskin bøtter, Blader, gravemaskinsylindere, svingsirkler og ulike elektriske og hydrauliske komponenter for å sikre at våre kunders strenge krav til kvalitet og ytelse oppfylles.
kvalitet
års erfaring
service
timers garanti
Q＆A
Hva er de spesifiserte slitebanediametergrensene for EX1800 fronthjul 9064302?
For 9064302 Hitachi EX1800 løpehjul foran er ny slitebanediameter 850 mm. Minste tillatte diameter før utskifting er 830 mm. Maksimal tillatt diameterforskjell mellom venstre og høyre styrehjul er 3 mm. Hvis venstre styrehjul måler 832 mm og høyre måler 828 mm, overskrider forskjellen på 4 mm grensen, og begge bør byttes ut som et par. Bruk en Pi-tape eller skyvelære ved slitebanens senterlinje, og mål på tre punkter 120 grader fra hverandre for å se etter ovalitet.
Hva er den riktige aksiale klaringen for EX1800 mellomhjulsaksel og foring?
Ny monterings aksial klaring er 0,10–0,25 mm. Maksimal tillatt klaring før utskifting er 0,50 mm. Mål med en måleklokke mot tomgangsnavets overflate, bruk håndkraft for å skyve mellomhjulet frem og tilbake langs akselens akse. Hvis avlesningen overstiger 0,50 mm, er trykkskiven eller bøssingen slitt og enheten må skiftes ut. Ikke legg til shims for å redusere klaringen i en forseglet enhet.
Hvor mange mellomlegg er spesifisert mellom EX1800 tomgangsnavet og spennsylinderøyet?
Populære tags: 9064302 hitachi ex1800 spor foran løpehjul tung gruvedrift understellskomponent, Kina 9064302 hitachi ex1800 spor foran løpehjul tung gruvedrift understell komponent produsenter, leverandører, fabrikk